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ＪＲ本八幡駅 ９月１日開業90周年
イチゴ畑と田んぼに囲まれた田園駅
旧国鉄の駅名標デザインの記念品も

　市川市民や利用者の思い出がたくさん詰まったＪＲ本八幡駅が、９月１日に開業90周年を迎える。市川北部、中部の市民の多くが通勤、通学で使い、市役所や国の機関、私立の小中高、短大が集まる市の中心駅で、昨年の市制90周年に続く歴史的記念日。社員がデザインした90周年記念のロゴマークが誕生したほか、国鉄時代と現在の駅名標を採用したスタンプラリーの記念品などで、お祝いする。

　■実は歴史が浅い

　総武線は１８９４（明治27）年に市川―佐倉、市川―本所（錦糸町）が相次いで開通。市川駅は同年、下総中山駅は１８９５年に開業し、本八幡駅はそれから40年後、市川市制施行の翌年の１９３５（昭和10）年に開業している。本八幡駅の１日平均の乗車人員は５万人を超え、近隣では、西船橋、船橋駅には及ばないものの、市川駅と並ぶ。

　本八幡は、ＪＲのほか、京成線、都営新宿線が乗り入れるが、下総の国の総鎮守である葛飾八幡宮や、昭和レトロな雰囲気のビルや飲食店も残り、落ち着きのある街だ。

　市川市親善大使のさだまさしさんや、地元の大スター、ジャガーさんの構内アナウンスでも話題になった一方、市役所所在地でありながら、快速が停車しない″不名誉〟な駅でも有名だ。

　■90年前の本八幡

　市川民話の会編集・発行の「市川のむかし話」では、八幡が舞台の『梨づくりの善六さん』の中で、「ＪＲや京成線が通っているあたりは砂っぱ（砂地）だし」と、本八幡駅の北側は砂地で、米や麦づくりには向いていなかったとの記述がある。

　一方、本紙連載中の「松丸喜美子の八幡語り」では、本八幡駅の開業当時の様子について、「（国道）14号からぜんぶイチゴ畑で、線路までね」とか、「（駅の北口から）歩道橋を渡って、（略）上りのホームへ立つと、すぐにホームだけでもって、すぐ田んぼですよ、こっちぜんぶ」と語られている。

　本八幡駅長２年目の内野寛子さんは「先輩たちが築いてきた歴史の重さ、努力、地域の方の協力と信頼があってこその90周年。未来につなぐよう、みんなで『90年ありがとう』という気持ちでやっている」と話す。

　■なごやかさ表現

　コンペを経て採用された90周年記念ロゴマークをデザインした大竹真実子さんは、２０１２年にＪＲ入りし、本八幡駅では、駅業務の中で90周年イベントもこなしている。

　本八幡駅のマスコットキャラクターで、地元市川名産の梨から生まれたナマケモノの女の赤ちゃん、モタロー（駅の電略＝電報略号＝「モタ」から取っており、タローという男の子ではない）と、梨で、「90」を描いた。

　ＪＲのイベントでおなじみのヘッドマーク風デザインは使わず、見た目の優しさを優先した。

　大竹さんは「本八幡駅は、感謝やお礼の言葉をかけてくれるなど、優しい利用者が多い。本八幡の地域のなごやかな空気感が伝わればいい」と、感謝の気持ちを込めたという。

　■立ち食いそばも

　現在の駅名標と、国鉄時代の書体の「すみ丸ゴシック」の駅名標のカラビナキーホルダーがもらえるスタンプラリーは、人気が出そう（以下、いずれも駅ポスターなどに詳細）。

　ほかにも、ＮｅｗＤａｙｓ本八幡店での記念グッズ販売や、ＪＲ千葉支社のマスコットキャラクター「駅長犬」、シャポーの「シャポーちゃん・ポポちゃん」との子供用制服を着ての撮影会も。

　シャポーの文明堂の記念焼き印入りカステラ、さらには、立ち食いそば店のわかめ、たぬきのトッピングプレゼントも面白い。

　内野駅長や大竹さんの願いのように、本八幡駅が、これからも、みんなに愛される駅でありますように～。